Суперзареждането на Huawei с изцяло течно охлаждане решава проблема със зареждането

За да отговори на търсенето за бързо попълване на енергия, текущата трамвайна платформа с високо напрежение се надгражда бързо.
BYD, Changan AVATAR, Xiaopeng, Great Wall, Ideal, ZEEKR и други местни масови автомобилни компании също пуснаха или планират да пуснат 800V високоволтови платформи и оборудвани модели. Пътят на бързото зареждане с високо напрежение на автомобилните компании е драстичен и неудържим.
Ако обикновената купчина за бързо зареждане не може да се справи с бъдещото търсене на свръхзареждане, тя скоро ще бъде елиминирана и за операторите на зареждане ще бъде последвана от вторична инвестиция в оборудване, в допълнение към разходите за подмяна на оборудването, гражданското строителство разходи за строителство, ще бъдат генерирани разходи за загуба на експлоатация по време на периода на трансформация, а всеобхватните ресурси са изключително разточителни.
Този проблем е решен, ако използваното оборудване може да се адаптира към развитието на електрическите превозни средства и да поддържа плавна еволюция в дългосрочен план. От гледна точка на характеристиките на инфраструктурата за зареждане, използваща технологията за суперзареждане с пълно течно охлаждане на Huawei, Huawei също беше наясно с този проблем по-рано, така че почти може да предостави на операторите за зареждане услуги за оборудване в „една стъпка“.
Базирана на ултра-бързата интегрирана архитектура за зареждане, инфраструктурата за суперзареждане с изцяло течно охлаждане на Huawei може да поддържа дългосрочна плавна еволюция в бъдеще и в същото време да покрива всички модели в пълния диапазон на мощност и може да бъде съчетана за всички модели в диапазона на зареждане 200-1000V.
Стабилността и експлоатационният живот на оборудването също са основните грижи на операторите за зареждане по отношение на оборудването. Понастоящем е известно, че експлоатационният живот на оборудването за зареждане на пилоти е до 10 години, но общата поддръжка е по-малко от 5 години. Съобщава се, че хостът на Huawei с пълно течно охлаждане има експлоатационен живот от повече от 15 години и има ниво на защита IP55, което ефективно спестява разходи за оборудване в дългосрочен план.
В началото на октомври тази година зарядната станция на Huawei с напълно течно охлаждане беше официално представена на линията 318 Sichuan-Tibet, покриваща Shigatse, Lhasa, Nyingchi, Bomi, Mangkang и други окръзи и градове, като се фокусира върху магистрали и живописни места, с множество обекти на надморска височина над 3 000 метра. Специалната среда в зоната на платото също поставя предизвикателства пред високата температура, високата влажност, устойчивостта на прах и корозия на оборудването за суперзареждане на Huawei с пълно течно охлаждане.
В допълнение, на базата на „саморазработена топология + течно охлаждане + интелигентна оптимизация“, ефективността на системата на оборудването е подобрена с 1%+, намалявайки разходите за електроенергия, и е възприета интелигентната O&M система в сравнение с традиционното въздушно охлаждане купчини, оборудването за зареждане с суперзареждане на Huawei с пълно течно охлаждане не се нуждае от редовно почистване от прах и течността се сменя веднъж на всеки пет години, постигайки „нулева поддръжка“ в ежедневието, а също така намалявайки разходите за O&M и TCO (общата цена на собственост) с 40% през жизнения цикъл.
Яо Куан, президент на домейна на мрежата за цифрово захранване на Huawei, публично подчерта, че инфраструктурата за зареждане е производствен инструмент и е необходимо да се преследва оптимален LCOE през целия жизнен цикъл на устройството, да се увеличи максимално капацитетът за зареждане на оборудването, да се увеличи максимално търсенето на превозни средства и имат дълъг експлоатационен живот, така че инфраструктурата за зареждане да може наистина да се превърне в напреднала производителност.
Архитектурата за суперзареждане с изцяло течно охлаждане на Huawei наистина показва решимостта на Huawei все още да играе „далеч напред“ роля в областта на зареждането.